So building a engine and looking at doing a oil cooler. My track time ive seen oil temp get to 275F+ at times. From what I found only a hand full of kit out there. If anyone is running one please share you experience with it. iABED I'ts the heat exchange block, you have to build the rest of jeehole said: I have a 2015 GTI SE (no climate control), having a problem with the heat. The engine warms up to temperature quickly, but the vents blow cold air for another 15 minutes or so after the engine is warm. Then all of a sudden it will start working. I can hear the solenoids working when I turn the temperature up and down, so I don't The Clubsport’s power is up by 49bhp and torque 22lb ft over a regular GTI, owing to a different turbo and revised cooling, so 296bhp and 295lb ft, so a satisfying round metric 300 horses to 2018 Volkswagen Golf VII GTI 2.0 TSI Auto. R 459 950 Est. R 0 p/m. 72 520 Km Automatic Petrol. Gauteng, Benoni. Show km away from you. 20. 2017 Volkswagen Golf VII 2. Forums. Volkswagen GTI / Golf MK7 General Topics. GTI & Golf MK7 General Discussions . Leaking panoramic sunroof in 2016 GTI. Thread Location: Cape Town. Re: Oil leak golf 7 gti. by dcmk4 » Sat May 08, 2021 10:04 pm. If that is oil coming from the boost pipe, then either the engine is breathing excessively or the turbo is leaking oil into the compressor side.. I would not call that amount of oil "normal". Pull the breather pipe off the top of the turbo inlet elbow and have 7. Aftermarket DV, BOV & spacers- The stock DV or diverter valve cuts boost pressure then dumps it back into the inlet of the turbo. This being completely controlled by the ecu and working with our electronically controlled waste gate can adjust boost in fractions of a second to match the engines demands virtually instantaneously. If not, 0-60 times don't really matter and aren't good indicators of speed for our cars. If you just want to be able to smoke 99% of cars from a stop, a stage 1 mk7 GTI would fit that criteria. But these cars really shine when pulling from a roll, which is realistically where most street races happen. I'd say the best advice is to probably just drive your car for a few thousand miles. You're coming up on the DSG maintenance schedule (and differential), so maybe just get that all done, make sure the car is ok, then start worrying about tuning. All tunes and piggybacks can cause clutch slippage on the Manual Mk7 GTI and R. The GTI model lost its three-door option for the MK7 cars, sticking with the more practical five-door layout. No arguments there. The basic package consisted of a 2.0-litre engine making a RJ2YQR. Cześć wszystkim, po niecałym tygodniu użytkowania pora pochwalić się nowym nabytkiem i już mogę zapewnić, że ten temat przewróci pewne forumowe mity Oto i gwiazda:Jak tylko będzie czas i pogoda to pstryknę nieco więcej zdjęć. Co do samego auta - kupione w bardzo dobrym stanie, bezwypadkowe, sprawdzone miernikiem, oryginalny przebieg 156 tys. km. Od sprzedawcy jedno auto w rodzinie zostało już kupione i bardzo dobrze się sprawuje, to też z tym nie miałem obaw. Na dzień dobry do wymiany rozrząd i olej, ale to norma, tutaj przynajmniej wiem, że trzeba. Auto utrzymane w kapitalnym stanie, jedyne czego się dopatrzyłem to zaprawka na błotniku, minimalne wgniecenie na dolnym rancie drzwi (punktowe) i lekko przytarta felga. To, co skłoniło mnie do kupna - oprócz stanu i tego, że miałem po auto 500 m - to wyposażenie, czujnik zmierzchu- czujnik deszczu- fotochromatyczne lusterko- półkubełkowe fotele z regulowanym odcinkiem lędźwiowym (oba)- podgrzewane fotele (to był must-have, bez tego bym auta nie kupił)- czujniki parkowania przód i tył OEM- coming&leaving home- naliczyłem się 12 poduszek powietrznych - multifunkcyjna kierownica - światła automatyczne- doświetlanie zakrętówA więc na bogato, w Hondzie była tylko klima To co mnie zaskoczyło to spalanie i z tego też powodu postanowiłem jak najszybciej wątek założyć. Spalanie 10 l to brednie, nawet po mieście. Przykro mi to stwierdzić, ale forumowy mit jest zwyczajnie krzywdzący dla tego silnika. Od razu zaznaczę - opieram się na spalaniu wg. komputera, które rzekomo przekłamuje od 0,1 do 0,3 l, zaś jak jest naprawdę - sprawdzę. Nie przeciągając, w trasie schodzę do 5,8 l przy średniej prędkości 70 km/h, 70% trasa i obszar pozamiejski, 30% miasto, Warszawa. Stojąc w korku w Warszawie spalanie wzrasta do 6,6 l przy umiejętnej jeździe (bez sprintów od świateł do świateł, w korku tocząc się na jedynce). Przez pierwsze dni przy pałowaniu i robieniu z silnika MPI przynajmniej TSI spalanie wyniosło ok. 9 l, więcej nie dało się wykręcić. W skrócie rzekłbym, że 5,5 l jest do osiągnięcia, ale przy idealnych warunkach i kierowcy znającym zasady eco-drivingu, średnie spalanie to 6,5-7 l, maksymalne to 9 l. Wszystko co powyżej 9 l świadczy jedynie na niekorzyść kierowcy. Co do samego auta, to jestem zadowolony. Komfortowe fotele, zadowalające wyciszenie (choć brakuje szóstki, szczególnie, że na piątym biegu przy 100 km/h jest 2900 RPM), w odróżnieniu od Hondy nie słychać co się dzieje pod podwoziem, szumy kół i zawieszenie świetnie wyciszone. Słychać za to mijane auta, ale mniej niż w Accordzie. Wiatru w ogóle nie słychać, jedynie jak są kałuże to coś dociera do kabiny. Plastiki wykonane z dobrych jakościowo materiałów, choć coś mi na bruku trzeszczy z tyłu, za to audio super więc jest czym zagłuszyć Muszę tylko radio wymienić na dotykowe z USB, pewnie OEM RCD-330 wpadnie za jakiś czas. Wszystko chodzi bardzo płynnie i gładko, szczególnie skrzynia biegów - choć mam wrażenie, że w Skodzie Fabii biegi zmieniają się jeszcze lżej. Gdzieś przewinął się tekst, że wnętrze w nowych VAGach szybko się zużywa - bynajmniej, u mnie jest w takim stanie, że jak to kolega, właściciel IV określił, gdybym przekręcił go na 1000 km to ludzie by uwierzyli, że to nowe auto Chętnie odpowiem na wszelkie pytania, jeśli takowe padną. Na koniec pozwolę sobie podziękować wielu osobom, które mi pomogły w wyborze auta. Dodam, że byłem nastawiony na kupno Volvo V50 i do tej trochę mi szkoda, bo auto kapitalne, niestety, nic w pobliżu mnie wartego uwagi nie było, a, że trafił się pewny Golf to czemu nie. Tak więc składam podziękowania:łysemu, szybkiemu, dzidzie, Rom33, pkc, Ossyemu i wielu innym, których uwagi, pośrednie czy bezpośrednie, wpłynęły na końcowy wybór auta. Dzięki Panowie. spalanie w GTI #85428 ostatnio Gdańsk - Elbląg w lekko ponad godzinkę rekreacyjnie wyszło za 100km przejazdu przepisowo widzę jednak że mój silnik na Racing jest mocniejszy i dynamiczniejszy niż na 98 np Ultimate szybciej reaguje na gaz jak się wjeżdżam czuję różnicę a poza tym jak czytam na innych forach ile palą mocne diesle to przekonuje się że nie jest tak źle z tymi silnikami nawet po tuningu #85439 U mnie w pracy nowe samochody z silnikami benzynowymi o mocy 95 KM i poj 1,4 palą po mieście 9-10 litrów o_O Więc wniosek jest jeden Jest moc jest spalanie .... nie ma mocy też jest spalanie #85527 Dokladnie! My w domu mielismy stilo 1,6 ktore pp miescie palilo ponad 11 litrow, a nie mialo zadnych osiagow. Golf z 3x wieksza moca i o 1/4 wieksza pojemnoscia pali litr wiecej w miescie to naprawde nie jest zle. Jezdzac w tempie tego Stilo palilby o wiele mniej niz ono:) #91263 Odświeżę kotleta. Panowie strasznie mnie to zadziwia jak można to tak kupić sobie 200KM GTI i jeszcze analizować spalanie. Toż to z zamysłu nie jest auto do wożenia dzieci do przedszkola (tak filozoficznie) tylko do jazdy dla przyjemności. A jak już zagłębiając się w szczegóły silniki z doładowaniem mają dużo wyższą sprawność dzięki czemu takie GTI potrzebuje mniej paliwa względem "wolnossących" braci aby osiągnąć zakładaną moc (zwiększana pojemność też ma znaczenie ale za dużo wywodu by było). Więcej powietrza = lepsze i dokładniejsze spalanie dawki paliwa = 80% mocy więcej / 10% paliwa więcej. I to jest ekonomiczne rozwiązanie a nie marnotrawienie paliwa - wartości podałem szacunkowo orientacyjnie - co by się nikt nie czepiał Poza tym moje doświadczenie mi pokazało: Golf V FSI 115KM - palił w trybie mieszanym do 12l/100 Rabbit V 150KM - 13,5/100 (osiągi zejszły o 3s do setki i komfort nieporównywalny, no i w trasie robię tylko 50km mniej niż na Patrz murzyn jak się tańczy...! #91265 200KM w GTI to żaden potwór, ani drogie auto, żeby stosować metodę "skoro Cię stać to i masz na paliwo" czy coś w tym stylu. Nie każdy lubi palić pieniędzmi w piecu, na szczęście spalanie w GTI jest rozsądne. #91267 dokładnie- gti można na siłę kupić już poniżej 30 tys. więc to auto stało się osiągalne dla szerokiej rzeszy ludzi, którzy np nie lubią jeździć dieslem. W golfie V z benzyn są do wyboru raptem - osiągi mizerne, tsi - awaryjny, FSI - pali tyle co tfsi a nie jedzie więc siłą rzeczy ktoś kto chce jeździć na pb kupuje GTI i używa ich na co dzień, wożąc dzieci itp. mała nowinka techniczna - ostatnio dowiedziałem się u Witka"Rogala", że wprowadzili do oferty możliwość zrobienia na kompie 2 programów. Jesteśmy przy spalaniu więc przykładowo można sobie zrobić mocny program na lato na pb98 oraz ekonomiczny, słabszy setup zimowy na pb95 - zaznaczam że nawet w wersji na pb95 moc można zrobić powyżej 200KM Programy przełącza się kombinacją wciskania pedałów. leon TS:190KM--> V GTI: 264KM--> jetta: 170KM--> saab9-3: 220KM #91271 Tylko po co? Gaz nie jest zero jedynkowy. #91272 choćby po to żeby tankować 30gr taniej - przy takiej pogodzie jak przez ostatnie 2 miesiące i tak nie ma jak wykorzystać nawet tych 200KM. Jak ktoś dużo jeździ albo tak jak ja ma dostęp do ruskiej 95 za 4 zł to jest dobra opcja Jeśli uda mi się zmienić moje gti na 5 drzwiowe to skorzystam i dam znać jak to działa. leon TS:190KM--> V GTI: 264KM--> jetta: 170KM--> saab9-3: 220KM #91318 oRMOo pisze:Odświeżę kotleta. Panowie strasznie mnie to zadziwia jak można to tak kupić sobie 200KM GTI i jeszcze analizować spalanie. Kupiłem GTI za więc spalanie jest dla mnie ważne, jakbym miał kase na powiedzmy 911 za 500tys. to myśle że już by mi mogła palić nawet 40litrów po mieście. #91326 Obstawiam, że też by Cię to wkurzało jakbyś musiał ciągle tankować. ;P #91338 stefdeath pisze: mała nowinka techniczna - ostatnio dowiedziałem się u Witka"Rogala", że wprowadzili do oferty możliwość zrobienia na kompie 2 programów. Jesteśmy przy spalaniu więc przykładowo można sobie zrobić mocny program na lato na pb98 oraz ekonomiczny, słabszy setup zimowy na pb95 - zaznaczam że nawet w wersji na pb95 moc można zrobić powyżej 200KM Programy przełącza się kombinacją wciskania pedałów. Widziałem na FB, bardzo ciekawa opcja, ciekawe ile taka usługa #91456 stefan-16 pisze:stefdeath pisze: mała nowinka techniczna - ostatnio dowiedziałem się u Witka"Rogala", że wprowadzili do oferty możliwość zrobienia na kompie 2 programów. Jesteśmy przy spalaniu więc przykładowo można sobie zrobić mocny program na lato na pb98 oraz ekonomiczny, słabszy setup zimowy na pb95 - zaznaczam że nawet w wersji na pb95 moc można zrobić powyżej 200KM Programy przełącza się kombinacją wciskania pedałów. Widziałem na FB, bardzo ciekawa opcja, ciekawe ile taka usługa Do nowych TSI/TFSI napewno tak, ale do starych FSI turbo nie bardzo bo źle znoszą 95. #91462 korzen88 pisze:oRMOo pisze:Odświeżę kotleta. Panowie strasznie mnie to zadziwia jak można to tak kupić sobie 200KM GTI i jeszcze analizować spalanie. Kupiłem GTI za więc spalanie jest dla mnie ważne, jakbym miał kase na powiedzmy 911 za 500tys. to myśle że już by mi mogła palić nawet 40litrów po mieście. mnie mój też tyle kosztował ale jakoś nigdy sie nie przejmowałem spalaniem bo palił dokładnie tyle ile było w katalogach. bema teraz w zimę pali mi sporo bo mam termostaty uszkodzone. w tej chwili żeby auta nie męczyć pożyczyłem od siostry A3 TDI. #91476 Jak bym miał na 911 za 500 tysi to bym sie do tego stacje postawił !!! Nie chodzi o to że dużo palą tylko że paliwo jest stosunkowo zadrogie do zarobków jakie są osiągane w PL Przejdź do: Indeks witryny » Ogólne » Nasze Auta » MK7 Save as PDF Opis samochodu powinien zawierać informacje zgodnie z zaproponowanym szablonemTemat: Model - Wersja silnika - Rok produkcji (opcjonalnie "by" _nazwa_użytkownika_)np. VW Golf 7 - TSI 112PS - 2013 by RyszardTreść postu:Dane wymaganeMarka/Model: np. VW Golf 7 GTIRok produkcji: np. 2013Silnik/Pojemność/Moc: np. TSI Zdjęcie - prezentujące samochód w dość przyzwoitej rozdzielczościDane opcjonalnie:Kolor: np. niebieski grafit perłowyWyposażenie: np. Highline + ACC + Sign Assist + zawieszenie DCC Układ napędowy: np. DSGZawieszenie: np. 19'' Talladega Car Audi: np. Discovery MediaOpis: np. Auto odebrane w maju, w planach mam zmianę wydechu i inne ciekawe informacjePamiętaj:- Jeżeli zmodyfikujesz coś w swoim aucie, umieść informacje o tym w pierwszym poście - do wprowadzenia zmiany użyj przycisku (Zmień).- Jeżeli dodasz nowe zdjęcia, które Twoim zdaniem zasługują na szczególną uwagę (np. zdjęcie auta po wprowadzeniu modyfikacji), zamieść je również (przy pomocy BBCode [IMG]) w pierwszym duże zdjęcia (powyżej 500kb) zmieść na serwerze zewnętrznym, a w swoim temacie zamieść bezpośredniego linka do zdjęcia (przy pomocy BBCode [IMG])- to Ty jesteś właścicielem swojego tematu, i to Ty decydujesz o jego zawartości, tak więc masz pełne prawo moderować (przy pomocy moderatorów) zawartości swojego Równolegle obowiązują wszystkie zasady opisane w ramach Regulaminu forum Wiadomość marcinvw1 Nieśmiały Posty: 22Rejestracja: 09 wrz 2013, 09:23Online: 13h 18m 31s Auto: Golf V Silnik: 140km Lokalizacja: wawa 16 sty 2014, 10:21 Witos pisze:Delikatesy pisze:To autko jest stworzone do dostarczania emocji i wywoływania banana na twarzy Przy dynamicznej jeździe to i 15 będzie mało. Tego auta nie trzeba trzymać cały czas w podłodze aby dawało emocje, tutaj nawet spokojne toczenie sie daje mnóstwo frajdy. Wcześniej miałem mk6 TSI160 i GTI jeżdzę zdecydowanie wolniej, tamtego jak nie przycisnalem to nie mogłem zasnąć. Tutaj nie mam takiej potrzeby bo wiem, ze jak wcisnę to i tak odjade i tak, niezależnie od się - mam to samo też wolniej jezdze niz poprzednim autem a radosc duzo wiekszau mnie spalanie w miescie w granicach 13l - tryb eco ale krotki odcinek 10km i polowa trasy w korkuile zrobiles juz km i jakim trybem glownie jezdzisz? jarekbarcaaa Gadatliwy Posty: 298Rejestracja: 22 lis 2012, 21:00Online: 6d 17h 45m 56sPochwały: 8 Auto: golf 6 Silnik: tsi 122 km Lokalizacja: rybnik 16 sty 2014, 14:57 kupic auto ponad 200km i jezdzic eko:P ja bym se na waszym miejscu priusa kupił;) Baster VIP Posty: 1228Rejestracja: 07 kwie 2013, 14:15Lokalizacja: RIMBO SZWECJAOnline: 90d 14h 52sPochwały: 19 Auto: VW Golf 6 +TOUAREG Silnik: CBB GTD + V8 Lokalizacja: SZWECJA 16 sty 2014, 16:35 jarekbarcaaa pisze:kupic auto ponad 200km i jezdzic eko:P ja bym se na waszym miejscu priusa kupił;)Muszę przyznać że masz rację. GTI eko U mnie serce V8 340 KM i grzech jezdzic eko Baster Witos Sympatyk Posty: 72Rejestracja: 15 cze 2012, 09:08Online: 13h 36m 56s Auto: Mk7 Silnik: GTI Performance DSG Lokalizacja: Warszawa 17 sty 2014, 08:17 marcinvw1 pisze:Witos pisze:Delikatesy pisze:To autko jest stworzone do dostarczania emocji i wywoływania banana na twarzy Przy dynamicznej jeździe to i 15 będzie mało. Tego auta nie trzeba trzymać cały czas w podłodze aby dawało emocje, tutaj nawet spokojne toczenie sie daje mnóstwo frajdy. Wcześniej miałem mk6 TSI160 i GTI jeżdzę zdecydowanie wolniej, tamtego jak nie przycisnalem to nie mogłem zasnąć. Tutaj nie mam takiej potrzeby bo wiem, ze jak wcisnę to i tak odjade i tak, niezależnie od się - mam to samo też wolniej jezdze niz poprzednim autem a radosc duzo wiekszau mnie spalanie w miescie w granicach 13l - tryb eco ale krotki odcinek 10km i polowa trasy w korkuile zrobiles juz km i jakim trybem glownie jezdzisz?Nie brałem DCC także na próżno u mnie szukać różnych trybów jazdy Przejechałem juz 2500km, raz szybciej, raz wolniej, głownie po mieście, dwa razy w tyg droga do pracy 50km w jedna stronę raczej bez korków. Średnie spalanie mam od samego początku DamianD Sympatyk Posty: 78Rejestracja: 28 lip 2013, 08:39Online: 13d 2h 35m 17 sty 2014, 11:16 Jeśli nie masz DCC, to mógłbyś coś napisać o komforcie jazdy na naszych dziurawych drogach ?? Kozo Stały Bywalec Posty: 309Rejestracja: 02 kwie 2012, 15:45Online: 4d 14h 20m 3sPochwały: 4 17 sty 2014, 11:46 jarekbarcaaa pisze:kupic auto ponad 200km i jezdzic eko:P ja bym se na waszym miejscu priusa kupił;)dokładnie to miałem napisać - ten świat już schodzi na psy jak właściciele GTI rozmawiają o spalaniu i to jeszcze rzędu 6 litrów /100km co świadczy nie o dobrym samochodzie tylko kierowcy emerycie bez urazy oczywiście maartinj Forumowicz Posty: 513Rejestracja: 06 kwie 2013, 10:42Online: 8d 23h 48m 35sPochwały: 20 Auto: VW Silnik: TDI CFGC Lokalizacja: PL 17 sty 2014, 12:02 Pudzian ma Hamera na GAZ i jest dobrze , a wejdz na forum Touarega i zobacz ile V6 czy V8-ek na gaz jest mocomus Nieśmiały Posty: 49Rejestracja: 15 lip 2013, 13:57Online: 12h 4m 53s Auto: VW Golf 7 Variant Silnik: TSI 140 KM DSG Lokalizacja: lubuskie 17 sty 2014, 12:11 Moim zdaniem dyskusja o spalaniu jest absolutnie zasadna. Nawet w kontekście Eco jazdy w przypadku GTI. Wiadomym jest, że takie auta potrafią jeździć bardzo szybko i sporo spalać. Tym bardziej ciekawa jest dyskusja o możliwych do osiągnięcia oszczędności na GTI, to wszak auto i do zabawy i do normalnego użytkowania. (Nemo, Berlingo, Custom) Fiat: 125p, Polonez Caro, Felicja Kombi, Corolla mk8, Civic mk7, CR-V mk3, Golf mk6, Golf Variant mk7 marcinvw1 Nieśmiały Posty: 22Rejestracja: 09 wrz 2013, 09:23Online: 13h 18m 31s Auto: Golf V Silnik: 140km Lokalizacja: wawa 17 sty 2014, 12:57 dokladnie - jest to samochod bardzo uniwersalny jesli jade do pracy dystans 10km w korku ze srednia predkoscia 20km/h to chyba jest zasadne wlaczenie trybu eco zamiast trybu sport nieprawdaż?co innego jazda na autostradzie lub torze Witos Sympatyk Posty: 72Rejestracja: 15 cze 2012, 09:08Online: 13h 36m 56s Auto: Mk7 Silnik: GTI Performance DSG Lokalizacja: Warszawa 17 sty 2014, 13:48 Tutaj nie chodzi o jazdę typowo eko a o zasadność palowania samochodu z każdych świateł. Ja juz z tego wyrosłem, 18 lat skończyłem 13 lat temu i w tym momencie co innego sie liczy. Nie mam poprostu takiej potrzeby, a gdy nadazy sie okazja fajnego zakrętu czy spotkania fajnego samochodu któremu można utrzeć nosa - z mocy korzystam. A spalanie - oczywiście w ramach ciekawostki bo dla mnie cyferki nie maja znaczenia, mógłby i palić 20 w trybie miejskim. Najważniejsze, ze daje frajdę. Czy dla Was (niewlascicieli GTI) posiadanie GTI równa sie palowanie samochodu z każdych świateł? Ostatnio zmieniony 17 sty 2014, 14:59 przez Witos, łącznie zmieniany 1 raz mocomus Nieśmiały Posty: 49Rejestracja: 15 lip 2013, 13:57Online: 12h 4m 53s Auto: VW Golf 7 Variant Silnik: TSI 140 KM DSG Lokalizacja: lubuskie 17 sty 2014, 14:02 Nie z każdych. Tylko z tych zielonych (Nemo, Berlingo, Custom) Fiat: 125p, Polonez Caro, Felicja Kombi, Corolla mk8, Civic mk7, CR-V mk3, Golf mk6, Golf Variant mk7 Witos Sympatyk Posty: 72Rejestracja: 15 cze 2012, 09:08Online: 13h 36m 56s Auto: Mk7 Silnik: GTI Performance DSG Lokalizacja: Warszawa 25 sty 2014, 10:56 W ramach ciekawostki. Wczoraj zamieniałem olej. Chciałem sie jak najszybciej pozbyć Castrola na rzecz Motula. Do zbiornika wchodzi 5,7 litra. (Do 1,4 TSI wchodziło 3,5) Witos Sympatyk Posty: 72Rejestracja: 15 cze 2012, 09:08Online: 13h 36m 56s Auto: Mk7 Silnik: GTI Performance DSG Lokalizacja: Warszawa 28 sty 2014, 07:59 Wczoraj zmierzylem auto na hamowni. Samochód legitymuje sie seryjna mocą 247 koni i 376 momentu. Czekam na moment kiedy bedzie można sie zbliżyć do 300koni programem, w tym momencie tylko boxem do którego nie jestem do końca przekonany. mocomus Nieśmiały Posty: 49Rejestracja: 15 lip 2013, 13:57Online: 12h 4m 53s Auto: VW Golf 7 Variant Silnik: TSI 140 KM DSG Lokalizacja: lubuskie 28 sty 2014, 09:43 Potęga zaklęta w maluchu. (Nemo, Berlingo, Custom) Fiat: 125p, Polonez Caro, Felicja Kombi, Corolla mk8, Civic mk7, CR-V mk3, Golf mk6, Golf Variant mk7 marcinvw1 Nieśmiały Posty: 22Rejestracja: 09 wrz 2013, 09:23Online: 13h 18m 31s Auto: Golf V Silnik: 140km Lokalizacja: wawa 28 sty 2014, 13:31 Witos pisze:Wczoraj zmierzylem auto na hamowni. Samochód legitymuje sie seryjna mocą 247 koni i 376 momentu. Czekam na moment kiedy bedzie można sie zbliżyć do 300koni programem, w tym momencie tylko boxem do którego nie jestem do końca byłeś? może ja podjadę i porównamy czy wychodzi tak samo? no i może w weekend jakieś krótkie spotkanie ?a jaki olej Motula wybrales?pozdr Witos Sympatyk Posty: 72Rejestracja: 15 cze 2012, 09:08Online: 13h 36m 56s Auto: Mk7 Silnik: GTI Performance DSG Lokalizacja: Warszawa 31 sty 2014, 11:45 Hej, Samochód mierzyłem w firmie Unitronic na ulicy Labiszynskiej 37 w Warszawie. Śmiało możesz sie do nich odzywać i powoływać na mnie (Witos od czerwonego GTI), kontakt na rozmawiaj bezpośrednio z Łukaszem. Jeżeli sie zdecydujesz to spota możemy zrobić na hamowni marcinvw1 Nieśmiały Posty: 22Rejestracja: 09 wrz 2013, 09:23Online: 13h 18m 31s Auto: Golf V Silnik: 140km Lokalizacja: wawa 31 sty 2014, 15:17 a w sobotę są czynni? Witos Sympatyk Posty: 72Rejestracja: 15 cze 2012, 09:08Online: 13h 36m 56s Auto: Mk7 Silnik: GTI Performance DSG Lokalizacja: Warszawa 31 sty 2014, 15:45 Nie wiem Witos Sympatyk Posty: 72Rejestracja: 15 cze 2012, 09:08Online: 13h 36m 56s Auto: Mk7 Silnik: GTI Performance DSG Lokalizacja: Warszawa 14 lut 2014, 09:05 4,5kkm przejechane, nic sie nie psuje, samochód jeździ, nawet szybko, oby tak dalej szukam felg na wiosnę, najprawdopodobniej to bedą czarne OZ superleggera. Co o tym myślicie? swietlik Stały Bywalec Posty: 398Rejestracja: 26 paź 2013, 13:35Online: 9d 22h 24m 24sPochwały: 1 Auto: vw golf 7 Silnik: tsi 122km Lokalizacja: Bytom 14 lut 2014, 09:11 Oby tak dalej,u mnie też na razie wszystko ok. Witos Sympatyk Posty: 72Rejestracja: 15 cze 2012, 09:08Online: 13h 36m 56s Auto: Mk7 Silnik: GTI Performance DSG Lokalizacja: Warszawa 15 kwie 2016, 07:30 [...CIACH...] Ostatnio zmieniony 15 kwie 2016, 07:49 przez Almighty, łącznie zmieniany 1 raz Powód: Regulamin pkt. KriSSo Nieśmiały Posty: 44Rejestracja: 23 lip 2016, 18:37Online: 16d 18h 49m 14s Auto: VW Golf variant Silnik: DJHA Lokalizacja: Szn 06 maja 2017, 16:10 Minął kolejny rok, w temacie cisza. Może jakiś update, wrażenia, fotki? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk mariuszdlu Stały Bywalec Posty: 431Rejestracja: 11 maja 2013, 14:06Online: 34d 10h 19m 21s 22 cze 2017, 10:49 wygląda jak mój :D:D:D: Wróć do MK7 Kto jest online Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość